بازسازی موتور یورو -5 استاندارد معمولاً به فرآیند بازسازی فیلتر دوده (DPF ، فیلتر ذرات دیزل) در موتورهای دیزلی اشاره دارد. از DPF برای ضبط ذرات جامد (PM) در گازهای اگزوز برای کاهش انتشار استفاده می شود. با گذشت زمان ، DPF به تدریج ذرات را جمع می کند ، که منجر به گرفتگی و بدتر شدن موتور می شود. بنابراین ، DPF باید به صورت دوره ای بازسازی شود تا ذرات انباشته شده از بین برود.
دو روش اصلی بازسازی DPF:
بازسازی منفعل:
در شرایط عادی ترافیک ، هنگامی که دمای گاز اگزوز کاملاً زیاد است (معمولاً هنگام رانندگی از طریق بزرگراه ها) ، ذرات در DPF اکسیده می شوند و به دی اکسید کربن تبدیل می شوند.
این فرآیند به صورت خودکار اتفاق می افتد و نیازی به مداخله راننده ندارد.
بازسازی فعال:
هنگامی که دمای گازهای اگزوز برای بازسازی منفعل کافی نیست ، سیستم کنترل موتور بازسازی فعال را آغاز می کند.
این امر با تزریق سوخت اضافی یا استفاده از عناصر گرمایش اضافی برای افزایش دمای گازهای اگزوز حاصل می شود که این امر به احتراق ذرات کمک می کند.
بازسازی فعال بسته به تعداد ذرات انباشته شده می تواند از چند دقیقه به چند ده دقیقه طول بکشد.
نکات مهم مربوط به بازسازی:
شرایط رانندگی:اگر این خودرو اغلب برای سفرهای کوتاه یا رانندگی با سرعت کم استفاده شود ، DPF ممکن است به دمای لازم برای بازسازی منفعل نرسد ، که منجر به نیاز مکرر به بازسازی فعال خواهد شد.
نشانگر روی داشبورد:هنگامی که DPF نیاز به بازسازی دارد ، یک شاخص هشدار دهنده ممکن است روی داشبورد روشن شود. در این حالت ، توصیه های کتابچه راهنمای عمل باید دنبال شود ، معمولاً برای تکمیل بازسازی برای مدتی لازم است.
سرویس:اگر فرآیند بازسازی اغلب از بین برود یا DPF بسیار گرفتگی باشد ، ممکن است به تمیز کردن حرفه ای یا تعویض DPF نیاز باشد.
انتشار یورو -5:
استاندارد یورو -5 استاندارد محدودیت های سخت در انتشار ذرات جامد برای اتومبیل های دیزل را تنظیم می کند ، و DPF یکی از فناوری های اصلی برای دستیابی به این استاندارد است. به لطف بازسازی منظم ، DPF به طور موثری انتشار ذرات جامد را کاهش می دهد و از انطباق موتور با نیازهای محیطی اطمینان می دهد.
اگر مشکلی در رابطه با بازسازی DPF دارید ، توصیه می شود با یک دفترچه عامل خودرو تماس بگیرید یا با یک مکانیک حرفه ای مشورت کنید.